Top Gear #29 and on that bombshell ...

schumi is trouwens tijdens verschillende test tijden in 2007 sneller dan wie dan ook in de Ferrari.
http://www.youtube.com/watch?v=dtY7Akujp4I
mooi stukje bij 1:05 hoe hij die bocht door drift.

http://www.youtube.com/watch?v=Uk2p2nRK-p4
hier word een geweldige uitleg gegeven hoe hij rijd en dat tonen ze ook aan via informatie van een ronde op silverstone dat verkregen is van uit de F1 wagen.

Daar laten ze de stuur, rem en gas gegevens zien. En dan begrijp je waarom hij sneller is dan vele anderen.

zeer interesant.

Tering, zie hem dan in dat 2de filmpje onmeunig hard rijden vanaf 17 seconden
Vliegt gewoon bochten door enzo. Dan snap je pas echt dat Hamster roept dat die het in z'n hoofd niet bij kan houden toen die 2 rondjes mocht doen en de F1 car.

quote:

Op woensdag 5 december 2007 02:01 schreef VjenneKloetn het volgende:
Tering, zie hem dan in dat 2de filmpje onmeunig hard rijden vanaf 17 seconden
Vliegt gewoon bochten door enzo. Dan snap je pas echt dat Hamster roept dat die het in z'n hoofd niet bij kan houden toen die 2 rondjes mocht doen en de F1 car.

en F1 coureur moet ook de reactievermogen van een straaljagerpiloot hebben

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 92% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 21:01:52 ]

quote:

Op dinsdag 4 december 2007 19:29 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Schumacher is dan ook wel een klasse apart. Die hebben ze eens bewust op pad gestuurd met een formule 1-wagen met in één van de banden een kwart-tiende (dus 0,025) minder bar (druk) dan de de rest van z'n banden. Hij kwam binnen één of twee ronden terug met het verzoek even de luchtdruk in die ene band na te kijken, want die klopte niet. Dan heb je het pas over minimale verschillen.

Dat lijkt me erg stug.
Heb je hier een betrouwbare bron voor?

Een tiende bar zou ik eventueel nog in kunnen komen, maar 0,025 bar verschil?
Ik geloof niet dat hij dat merkt.

Dat is hetzelfde als dat je 1:20.975 rijd of 1:20.805 ofzo.
Dat verschil merk je als coureur ook niet.

Nogmaals, heb je daar een bron van, want mij lijkt het ERG onwaarschijnlijk dat hij zo een klein verschil merkt

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 93% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 21:01:52 ]

quote:

Op woensdag 5 december 2007 12:15 schreef NED het volgende:

[..]

Dat lijkt me erg stug.
Heb je hier een betrouwbare bron voor?

Een tiende bar zou ik eventueel nog in kunnen komen, maar 0,025 bar verschil?
Ik geloof niet dat hij dat merkt.

Dat is hetzelfde als dat je 1:20.975 rijd of 1:20.805 ofzo.
Dat verschil merk je als coureur ook niet.

Nogmaals, heb je daar een bron van, want mij lijkt het ERG onwaarschijnlijk dat hij zo een klein verschil merkt

het lijkt me inderdaad erg onwaarschijnlijk, echter is al jaren lang bekend dat hij een F1 auto tot in de kleinste puntjes perfect kan afstellen. Tot op soms een schroefje iets meer aandraaien bij wijs van spreken. Banden en bandenspanning is zeker in de F1 zeer belangrijk. Dus het kan mogelijk zijn dat hij dit verschil wel merkt.

Ik zeg ook niet dat het onmogelijk is, het lijkt me alleen onwaaarschijnlijk dat hij zo een klein verschil merkt.

Wat zou zo een verschilletje nou helemaal uitmaken in rondetijden?
Een paar honderdsten op zn meest denk ik. Dat merk je als coureur echt niet denk ik

Vandaar dat ik om een bron vroeg

quote:

Op woensdag 5 december 2007 12:43 schreef NED het volgende:
Ik zeg ook niet dat het onmogelijk is, het lijkt me alleen onwaaarschijnlijk dat hij zo een klein verschil merkt.

Wat zou zo een verschilletje nou helemaal uitmaken in rondetijden?
Een paar honderdsten op zn meest denk ik. Dat merk je als coureur echt niet denk ik

Vandaar dat ik om een bron vroeg

ik ook niet laat dat duidelijk zijn.


echter aan de andere kant denk ik dan van. Maar oke hij wist altijd te vertellen waar hij tijd heeft laten liggen in een ronde. Als was het maar een paar honderste van een seconde.

ben bang dat we er nooit achter zullen komen

Ik stuur hem wel ff een mailtje.

schumacher@ferrari.it zal het nog wel doen denk ik

quote:

Op woensdag 5 december 2007 13:04 schreef NED het volgende:
Ik stuur hem wel ff een mailtje.

schumacher@ferrari.it zal het nog wel doen denk ik

en cc naar m.schumacher@ferrari.it

En nog voor de zekerheid een cc'tje naar der.schumi@ferrari.it en der.michael@ferrari.it

Nou als dát mailtje niet aankomt dan weet ik het ook niet meer

quote:

Op woensdag 5 december 2007 13:56 schreef NED het volgende:
En nog voor de zekerheid een cc'tje naar der.schumi@ferrari.it en der.michael@ferrari.it

Nou als dát mailtje niet aankomt dan weet ik het ook niet meer

Misschien komen ze wel bij McClaren aan

quote:

Op woensdag 5 december 2007 12:15 schreef NED het volgende:

[..]

Dat lijkt me erg stug.
Heb je hier een betrouwbare bron voor?

Een tiende bar zou ik eventueel nog in kunnen komen, maar 0,025 bar verschil?
Ik geloof niet dat hij dat merkt.

Dat is hetzelfde als dat je 1:20.975 rijd of 1:20.805 ofzo.
Dat verschil merk je als coureur ook niet.

Nogmaals, heb je daar een bron van, want mij lijkt het ERG onwaarschijnlijk dat hij zo een klein verschil merkt

Ik kan het me eigenlijk wel voorstellen dat je zo'n klein verschil kan merken, zeker als je al jaren ervaring hebt.
Hij zal niet weten hoeveel bar het verschilt, maar hij kan wel merken dat ie in bepaalde bochten op een band nét iets minder grip heeft.
Bij het inremmen voor een bocht kan zijn stuur iets trekken als een van de voorbanden niet goed op spanning is en bij de achterbanden kan je bij het optrekken na een bocht goed merken.

OK, 0,025 bar verschil is wel een héél kleine marge, ik vraag me af of ze dat wel inkunnen stellen op de pomp, maar 0,25 bar verschil zou Schumacher best kunnen merken denk ik.

Eigenlijk zou je al die filmpjes van de Powerlaps achter elkaar moeten zien zodat je ook de houding van de coureurs goed kan zien.
Lewis zat er echt heel erg relaxed bij, hij spande zich niet eens in, als je dat dan vergelijkt met de gezichtsuitdrukkingen van James Blunt die ook in dezelfde uitzending zat..(ok, geen goed vergelijk, een F1 coureur en een zanger)
Vraag ik mij dus af hoe die andere F1 coureurs erbij zaten, waren die ook superrelaxed of moesten die toch iets meer moeite doen om een mooie tijd neer te zetten?

quote:

maar 0,25 bar verschil zou Schumacher best kunnen merken denk ik.

0,025 en 0,25 is nog al even een verschil he

Dat is een factor 10 en om het visueel te maken heb ik het even uitgeschreven

0,025
0,050
0,075
0,100
0,125
0,150
0,175
0,200
0,225
0,250

Zoals gezegd, 0,25 zou imo zeer goed kunnen, maar 0,025 zou me echt verbazen

This week's show:


First of all, Top Gear is still on BBC Two this Sunday, but it's on at 9pm instead of the usual 8pm.

So that's 9 O'CLOCK. PM. An hour later than usual.

Which is probably quite fortunate, considering that the star in the reasonably priced car is none other than Lily's sweary dad Keith Allen, so expect a Morse Code style beep fest come the repeat on Wednesday (which is on at the normal time of 7pm).

The Stig takes out the mightily impressive Ascari A10 for a power lap, and James races some yoofs on BMXs in Budapest. They're on the bikes, he's in a Fiat 500.

And as you might remember Jeremy saying on last week's show, the big news is that this Sunday sees the three of them take part in their first ever competitive event, the punishing Britcar 24 hour race at Silverstone, using the fuel that they started growing last season.

It promises to be one hell of a show.
------------------------------------------------------------------------------------------------

kan nie wachten op die Britcar 24 hour race met zelfgemaakt brandstof!

quote:

Op vrijdag 7 december 2007 18:40 schreef Joost-mag-het-weten het volgende:
Was het niet in die 24 waarin Hammond weer gecrashed was ?

Als het goed is wel ja

Zier er naar uit dat komende zondag een leukere aflevering wordt dan afgelopen zondag

James races some yoofs on BMXs in Budapest. They're on the bikes, he's in a Fiat 500

dat gaat vast ook prachtig worden

quote:

Op dinsdag 4 december 2007 17:06 schreef Rosbief het volgende:
Dat is zo laf om die tijd van de BMW niet op te geven
Bijna net zo laf als de Veyron niet op de test track laten rijden
Laffe honden...

Dat laatste mag niet van Bugatti, niet de fout van TG dus

Ze hadden wel gevraagd of mensen wilden reageren als ze een Veyron hadden staan en die wel eventjes uit wilden lenen.
Dat hebben ze destijds ook met de Enzo gedaan, Ferrari wilde die ook niet laten testen.
Roger Daltrey van The Who (de wie?) heeft toen zijn Enzo uitgeleend.

quote:

Op vrijdag 7 december 2007 22:08 schreef SiGNe het volgende:
Ze hadden wel gevraagd of mensen wilden reageren als ze een Veyron hadden staan en die wel eventjes uit wilden lenen.
Dat hebben ze destijds ook met de Enzo gedaan, Ferrari wilde die ook niet laten testen.
Roger Daltrey van The Who (de wie?) heeft toen zijn Enzo uitgeleend.

is dat niet die aflevering waarin hij die Enzo constant vergelijkt met het boek dat die man net had geschreven? Dat was in ieder geval echt hilarisch!

edit: ja dus: http://www.youtube.com/watch?v=poh6fJpJHPY

Prachtig

verkeerd topic

quote:

Op vrijdag 7 december 2007 23:45 schreef ook_gek het volgende:
verkeerd topic

Er is helemaal niets mis met dit topic, het ligt aan jou