volvo rijders 2 (fanboy topic)

Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?

quote:

Op donderdag 19 juli 2007 16:09 schreef milo07 het volgende:
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?

ja! Alhoewel ik over dat stevig niet zo te spreken ben maar goed.

volvo 1.6 440


Vandaag gewassen

1.6? Rijdt dat wel een beetje dan?
(Niet lelijk bedoelt hoor...)

Ik kan prima meekomen in het verkeer...

quote:

Op donderdag 19 juli 2007 16:35 schreef Dandelion het volgende:
[..]
ja! Alhoewel ik over dat stevig niet zo te spreken ben maar goed.

Mja, met alle respect, maar een 440 is natuurlijk ook niet helemaal te vergelijken met een "Zweedse" Volvo vind ik hoor. Op zich niet onlogisch, de prijs en dergelijke in ogenschouw nemende, maar je snapt denk ik wel wat ik bedoel. Het is natuurlijk een Nederlandse auto met meestal ander-merk motoren er in en het zit allemaal net even wat minder in elkaar dan bij de grote(re) broertjes. Heb zelf jaaaaren 460 2.0 liter en 480 Turbo gereden. Dus ben niet aan het bashen ofzow.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 01:30 schreef RPowa het volgende:

[..]

Mja, met alle respect, maar een 440 is natuurlijk ook niet helemaal te vergelijken met een "Zweedse" Volvo vind ik hoor. Op zich niet onlogisch, de prijs en dergelijke in ogenschouw nemende, maar je snapt denk ik wel wat ik bedoel. Het is natuurlijk een Nederlandse auto met meestal ander-merk motoren er in en het zit allemaal net even wat minder in elkaar dan bij de grote(re) broertjes. Heb zelf jaaaaren 460 2.0 liter en 480 Turbo gereden. Dus ben niet aan het bashen ofzow.

Daar heb je wel gelijk in, echter als de stelling is "Volvo, altijd stevig" dan ben ik het daar dus niet zo mee eens. Dan hadden ze de 400 servie maar DAF moeten noemen ofzo.
Overigens ben ik heel blij met mijn volvo hoor, maar heb er al veel kosten aangehad, die deels wel met de stevigheid te maken hebben.
Zo bleek bijvoobeeld een aanrijding van achter, met minder dan 30 km per uur funest voor de achterbumper (het plastic deel dan) dit betekend dan meer dan 1100 EUR schade en (lang leve de verzekeraars) total loss.

Onzin:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=14162

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 17:32 schreef Pascal86 het volgende:
Onzin:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=14162

oh sorry dan heb ik het denk ik toch niet zelf mee gemaakt. Weet je wat jij moet doen, effe met mijn verzekeraar bellen, en zeggen dat ik nog geld van ze krijg om mijn auto in orde te maken.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 18:05 schreef Dandelion het volgende:

[..]

oh sorry dan heb ik het denk ik toch niet zelf mee gemaakt. Weet je wat jij moet doen, effe met mijn verzekeraar bellen, en zeggen dat ik nog geld van ze krijg om mijn auto in orde te maken.

Plastic gaat sowieso kapot.

Een vriend heeft een alfa 156, zijn achter bumper scheurde al omdat hij een tikje tegen een paaltje gaf tijdens keren, en hij reedt zeker niet harder.

400 series zijn sterk, het is echter niet zo dat hij puntgaaf blijft maar dat je een ongeluk overleeft.

Probeer maar eens een crash film te zoeken op youtube van willekeurig automerk, je zal het verschil zien.

Prima: veilig wel, stevig niet.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 18:13 schreef Dandelion het volgende:
Prima: veilig wel, stevig niet.

Ze zijn stevig, kijk maar naar die witte 460, hoe denk je dat een mitsubushi eruit had gezien met een knal van 70 kpu

[ Bericht 100% gewijzigd door Repeat op 20-07-2007 19:28:03 ]

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 18:35 schreef Pascal86 het volgende:

[..]

Ze zijn stevig, kijk maar naar die witte 460, hoe denk je dat een mitsubushi eruit had gezien met een knal van 70 kpu

Ook stuk. Maar maakt dat verschil dan? Als je me graag wil horen zeggen dat de volvo 400-serie steviger is dan een leopard, prima, bij deze, wat jij wil.

Mijn ervaring is anders, ik ben 2 keer aangereden, steeds bijna vanuit stilstand. Een keer voorbumper een keer achter bumper. 2 keer veel schade. Dat vind ik niet getuigen van stevigheid.

Maar goed, ik zit in een fanboy topic (en opzich ben ik best gewoon aanhanger van volvo) dus ik zal me effe aanpassen. De volvo 400-serie is steviger dan een Leopard Tank.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 20:54 schreef Dandelion het volgende:

[..]

Ook stuk. Maar maakt dat verschil dan? Als je me graag wil horen zeggen dat de volvo 400-serie steviger is dan een leopard, prima, bij deze, wat jij wil.

Mijn ervaring is anders, ik ben 2 keer aangereden, steeds bijna vanuit stilstand. Een keer voorbumper een keer achter bumper. 2 keer veel schade. Dat vind ik niet getuigen van stevigheid.

Maar goed, ik zit in een fanboy topic (en opzich ben ik best gewoon aanhanger van volvo) dus ik zal me effe aanpassen. De volvo 400-serie is steviger dan een Leopard Tank.

Okay, kun je dan even een auto aanwijzen waarbij het niet kapot gaat, buiten een gevechts tank.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 21:26 schreef Pascal86 het volgende:

[..]

Okay, kun je dan even een auto aanwijzen waarbij het niet kapot gaat, buiten een gevechts tank.

Dat is toch helemaal het punt niet. Ik zeg ook niet dat het bij andere auto's niet stuk gaat. Het hele punt is gewoon dat het stuk gaat als je er iets te hard tegenaan komt blijkbaar.
En eerlijk gezegd vind ik dat niet vreemd, als je een stuk plastic ophangt aan +/- 16 parkers (aan het plastic van je wielkast ), 3 plastic klemmetjes, en 4 plastic drukknopen. Oh ja, en over 2 rubberen stootblokjes geschoven....
Wat ik wel vreemd vind, is dat een vervangend onderdeel wat zo kwetsbaar blijkt te zijn, zo schreeuwend duur is.
Ik ben geen auto-ontwerper, maar iets in me zegt me dat dit toch echt wel wat steviger kan...

Ik rij sinds 12 uur een volvo s40

quote:

Op vrijdag 20 juli 2007 21:36 schreef Dandelion het volgende:
ind, is dat een vervangend onderdeel wat zo kwetsbaar blijkt te zijn, zo schreeuwend duur is.
Ik ben geen auto-ontwerper, maar iets in me zegt me dat dit toch echt wel wat steviger kan...

Als je een merk tegenkomt dat een auto heeft in deze (prijs)klasse die substantieël veel beter in elkaar zit en minimaal even veilig is, geef dan even een gil alsjeblieft. Alles zal bestaan uit compromissen. Als ze die bumper(hoés!) véél steviger hadden kunnen maken zonder nadelige (financiële dan wel functionele) invloeden was dat heus wel gebeurd. Zo is de remote van mijn toch niet bepaald zielige Philips tv enorm maar dan ook enorm zielig. Echter is dit ook zo bij een Sony tv van een vriend van me. Zal best een reden hebben. Als een fabrikant een bepaald produkt in een bepaald segment wil kunnen plaatsen zullen er op bepaalde plaatsen besparingen worden gedaan die voor de consument belachelijk lijken. Als ik bepaalde onderdelen losmaak van mijn 850 denk ik oom vaak WTF! Kán niet zieliger lijkt het dan. Tot je een andere auto bekijkt en daar ook weer de meest ridicule dingen tegenkomt. De bumperhoes van een Lexus of S-klasse of A8 o.i.d. zal inderdaad vast wel beter vast zitten. Troost je echter met de gedachte dat élke auto in het 4-serie segment gewoon op veel plekken brak in elkaar zit. De onderdelen die er toe doen, qua veiligheid en betrouwbaarheid en dergelijke, zullen heus wel aan bepaalde standaarden voldoen.

quote:

Op maandag 23 juli 2007 01:37 schreef RPowa het volgende:

[..]

Als je een merk tegenkomt dat een auto heeft in deze (prijs)klasse die substantieël veel beter in elkaar zit en minimaal even veilig is, geef dan even een gil alsjeblieft. Alles zal bestaan uit compromissen.

Klopt. Dat begrijp ik ook allemaal wel. Echter, mijn eerste reactie was op de volgende post:

quote:

Op donderdag 19 juli 2007 16:09 schreef milo07 het volgende:
Ik ben al jaren een tevreden gebruiker van Volvo of Saab. Altijd goed, altijd stevig en altijd zijn klasse behouden. Ivg met zo een patserige BMW of mercedes benik blij dat ik een Volvo rijd. Meer mensen met zulke ideeen?

Waarop ik dus moet zeggen dat dat altijd stevig mijns inziens nogal tegen valt.
En dan heb ik het helemaal niet over een vergelijk met andere auto's, ik weet wel dat een Panda minder goed in elkaar zit etc etc. Als het bij andere auto's net zo erg is of erger betekent dat toch niet dat de volvo 440 dus maar stevig is?

Even wat puntjes waarmee ik al problemen heb gehad in de laatste 2 jaar en 60.000 km (in totaal heeft ie al bijna 3 ton gelopen trouwens):
Lichte aanrijding van achter: achterbumperhoes aan gort, staalconstructie idem
Lichte aanrijding van voor (stilstaand voor het stoplicht, voorligger gooit em zo in de achteruit): voorbumperhoes aan gort, staalconstructie verbogen
Contactslot kapot
Rechterbuitenspiegel hoes (er afgereden op een 80 km weg, begrijpelijk)
Gasvering achterklep op (ga ik vandaag vervangen)
Stuurbekrachtiging op

Ik weet dat het allemaal kleine dingetjes zijn, maar toch, veelal niet stevig. Wat betreft die spiegel, daar heb ik dan nog wel restecpah voor, tegenligger en ik reden allebei (minstens) 80, kwamen met spiegels tegen elkaar, en alleen de hoes was stuk, spiegel doet het nog net zo mooi.

Maar goed. Ik zal ophouden met zeuren, want boven alles is het natuurlijk een rete fijne bak (zeker geen sarcamse hier!)

VAndaag ga ik verder met klusles 25, het vervangen van de gasveren van de achterklep. Das toch wel handig zo vlak voor de vakantie. Ben benieuwd. En dan mag hij me weer fijn 1800 km heen en weer het zelfde aantal km terug vervoeren naar het beloofde volvoland.

Tegenwordig geldt: hoe meer er van je auto afbrokkelt tijdens een aanrijding, des te meer energie absorbeert de auto en des te veiliger 'ie is

Je zult je verbazen hoeveel onderdelen op een auto tegenwoordig bij het minste geringste al afbreken door ingebouwde stress-limits. (Voetgangers)veiligheid bepaalt tegenwoordig meer de vorm van een auto dan aerodynamica. Weg is de tijd van dikke, chromen, permanente, metalen bumpers. Hallo holle ruimten en micro-kreukelzones.

Die 440 was gewoon ruk gebouwd minpuntje van bijna alle bouwto's die hier uitbesteed zijn (wat een ramp was die Charisma, zeg).

Ik snap niet waarom jullie zo moeten zeiken op de 400-serie.
Is jullie eigen auto zo slecht, of geeft deze stiekem toch zoveel problemen, dat je een ego-boost moet hebben? Of willen jullie graag dat de "niet-zweedse" Volvo slecht is, zodat die van jullie alleen maar beter moet zijn?

Dat ie veilig is weet ik wel zeker, het zijn immers dezelfde eisen waar de 400-serie aan moest voldoen, als alle andere auto's van Volvo.

En die stevigheid ben ik het ook niet mee eens. Ik (en mijn familie, opa,vader en mijzelf) rijd mijn hele leven al Volvo en ik heb heel wat modellen en uitvoeringen voorbij zien komen. En de 4-serie die ik gezien/gereden heb, heeft dezelfde standaard problemen als de andere modellen. Zelden elektrisch en meestal een waterpomp, dynamo of andere standaard dingen.
Het enige rare aan mijn 440 was dat de verdelerkap stuk was. Oke, heel normaal bij veel merken maar ik had het nog nooit op een van onze Volvo's gezien.

Verder moet ik eerlijk zeggen dat het interieur van een 940 toch wel enigsinds bedroevend is. In de 4-serie al niet super, maar de plastics in de 940 zijn echt erg en kraken constant.
Verder een geweldige auto, begrijp me niet verkeerd, rijdt heerlijk en snel. Maar om nou te stellen dat de 400 daarop slechter is.....

Ik wil er alleen mee zeggen dat de 400-serie echt niet onderdoet in de "familie" van Volvo als je het mij vraagt. Het was alleen het instapmodel van Volvo, dus dat ze niet hetzelfde werken/in elkaar zitten als de duurdere modellen is logisch en gebeurt bij elk automerk.
Ik ben niet per se een 400-serie fan, ik vind bijna alle Volvo-modellen wel iets hebben, maar ik snap echt niet waarom de 400-serie constant zo gebashed moet worden.

ps.
Plastic scheurt en gaat kapot, je moet er ook geen mede-weggebruikers of paaltjes mee raken. Dat zal op een auto van een ton nog steeds stuk gaan.

[ Bericht 8% gewijzigd door Flex82 op 23-07-2007 13:59:00 ]

Zaterdag mag ik mn racekanon ophalen, een zilvergrijze S70 T5 .

Nu nog hopen dat de verzekeringsmaatschappij me vanavond terugbelt, die mensen waren iets minder enthousiast met mn aankoop .

S70, die zie je bijna nooit joh.

Kan iemand mij vertellen wat voor accu er in een S60 (2.4l 170) ligt? Bij de dealer proberen ze me nl een 90ah accu van 130e te slijten, maar dat lijkt me wel erg heftig