Kijk eens even:
Vrijdag ga ik em halen kzal dan nog wat xtra foto's maken 
Nog ff wat specs...:
Er zit een recent gereviseerde motor in (Origineel Renault) inclusief oliepomp, sensoren, koppeling met drukgroep, waterpomp. Ook is het koelsysteem geheel vernieuwd en er zitten nieuwe dorpels op + zitten er wat leuke xtra's op zoals een aluminium veerpootbrug, momo sportstuur, dumpvalve en hele mooie stalen velgen 
Je Turbo, is die gereviseerd/vervangen, zijn nogal prijzig weet ik uit ervaring
quote:Nou kan ik misschien gelijk wel doen, kga em halen ergens boven Zwolle kan ik misschien op de trugweg naar Zeeland ff een omweg maken
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:24 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Gefeliciteerd! Wanneer ga je hem uitlaten in Duitsland?
Maar wat een droomkar 
Veel succes en houd m heel!
quote:Ga je trouwens nog die Duitse velgjes eraf halen en vervangen door wat groter spul?
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:26 schreef KeessieX het volgende:
Nou kan ik misschien gelijk wel doen, kga em halen ergens boven Zwolle kan ik misschien op de trugweg naar Zeeland ff een omweg maken
quote:ik vind ze best wel stoer
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:28 schreef JohnnyKnoxville het volgende:[..]
Ga je trouwens nog die Duitse velgjes eraf halen en vervangen door wat groter spul?
quote:Week nog niet eigenlijk, ik krijg de originele velgen erbij + hoorde ik al iemand die die Duitse dingen heel graag voor zijn auto wilde dusss
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:28 schreef JohnnyKnoxville het volgende:[..]
Ga je trouwens nog die Duitse velgjes eraf halen en vervangen door wat groter spul?
quote:Aah, smaken verschillen natuurlijk ook, maar ik vind grotere velgen meestal mooier.
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:31 schreef KeessieX het volgende:
Week nog niet eigenlijk, ik krijg de originele velgen erbij + hoorde ik al iemand die die Duitse dingen heel graag voor zijn auto wilde dusss
Maar het zal even goed gaan als de spreekwoordelijke brandweer natuurlijk
.
Vette pret met zo'n ding. Elke Golf-gti lach je uit
Ik had er OZ-racing velgen onder liggen. Die witte met rooie letters !!
[Dit bericht is gewijzigd door Suikermais op 21-10-2003 22:38]
Wil er namelijk wel 1 voor mijn vriendin kopen.
Beetje te klein voor mij maar dan kan ik er toch af en toe in scheuren. 
quote:Dat zijn idd kewle velgjes...
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:36 schreef Suikermais het volgende:
ha...zo'n bakkie heb ik ook gehad !
Vette pret met zo'n ding. Elke Golf-gti lach je uit
Ik had er OZ-racing velgen onder liggen. Die witte met rooie letters !!
Bij deze nog wat specs:
1.4 8 klepper TURBO
Standaard 120 pk maar de turbodruk is ietsje opgeschroefd dus komt ie tussen de 125 en 130 pf uit.
Hij weegt ongeveer 850 kg. lekker snel dus, gaat in een 7 sec. naar de 100 
quote:Voor een goede betaal je algauw tussen de 3 en 4 duizend maar kzou wel uitkijken want vaak zit er véél onderhoud aan die dingen!!!
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:48 schreef martnl het volgende:
HOeveel kost dat nou een goede GT turbo..Wil er namelijk wel 1 voor mijn vriendin kopen.
Beetje te klein voor mij maar dan kan ik er toch af en toe in scheuren.
quote:Jij weet dus niet waar je het over hebt
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:52 schreef registered.copyright het volgende:
en na die 7 seconden....? dan rij je 100 en dan....dan komen de echte autos pas op gang :-)
.
quote:
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:52 schreef registered.copyright het volgende:
en na die 7 seconden....? dan rij je 100 en dan....dan komen de echte autos pas op gang :-)
Na die 7 sec. schakel ik door en hoor ik dat heerlijke sisje van m'n dumpvalve... gaat die turbo nog harder fluiten oei ik kan niet w88 tot vrijdag
Dat je er weinig pech, en veer plezier mee mag hebben.
P
quote:Hmm, ik zou denk ik toch voor de Peugeot 1.9 GTI gaan..
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:48 schreef KeessieX het volgende:
Dat zijn idd kewle velgjes...Bij deze nog wat specs:
1.4 8 klepper TURBO
Standaard 120 pk maar de turbodruk is ietsje opgeschroefd dus komt ie tussen de 125 en 130 pf uit.
Hij weegt ongeveer 850 kg. lekker snel dus, gaat in een 7 sec. naar de 100
quote:Als je voor de Peugeot 1.9 GTi gaat omdat ie volgensjou sneller zou zijn hoef je het niet te doen. Die gaat het niet redden naast deze turbo. Dat is een feit.
Op dinsdag 21 oktober 2003 23:31 schreef Kogando het volgende:[..]
Hmm, ik zou denk ik toch voor de Peugeot 1.9 GTI gaan..
P
jah... das ne skoan woage!!
jah... dot is een moai autotsje!!
jah... dat is een puik wagentje!!
Willem keurt uhm helemaal goed!! niet dat je daar iets aan hebt maar toch!
quote:Neej niet egt, kom uit Zeeland en ga em halen voorbij Zwolle jammer voor die gast uit de straat wel...
Op woensdag 22 oktober 2003 00:47 schreef Hellrazor het volgende:
woon jij toevallig in rotterdam want iemand uit mij straat had ook deze auto en die is ineens weg.
ik dacht eerst dat het over een GTTurbo van Impreza ging...Helaas, maar deze is ook wel grappig 
En met een dump valve is het nog leuker om een beetje rond te kachelen
veel plezier.
quote:feit is maar net hoe snel ben jezelf... scheelt niet veel namelijk
Op dinsdag 21 oktober 2003 23:55 schreef Paul_Brummen het volgende:[..]
Als je voor de Peugeot 1.9 GTi gaat omdat ie volgensjou sneller zou zijn hoef je het niet te doen. Die gaat het niet redden naast deze turbo. Dat is een feit.
P
PRESTATIES :
gt turbo
topsnelheid 204 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
max. vermogen 88 kW (120 pk)
max. koppel 165 Nm 3750tpm
brandstofsysteem carburateur
1.9
topsnelheid 202 km/h
acceleratie 8,5 s
90 kW (122 pk)
max. koppel 150 Nm 3000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
quote:Geloof mij nou maar... een GTTurbo is echt veel sneller, en zeker voor het 'gevoel' en als je de turbodruk maar een beetje opschroeft (wat heel goed kan zonder wat te beschadigen) dan hou je em al helemaaal niet meer bij.
Op woensdag 22 oktober 2003 11:56 schreef hobbelisback het volgende:[..]
feit is maar net hoe snel ben jezelf... scheelt niet veel namelijk
PRESTATIES :
gt turbo
topsnelheid 204 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
max. vermogen 88 kW (120 pk)
max. koppel 165 Nm 3750tpm
brandstofsysteem carburateur1.9
topsnelheid 202 km/h
acceleratie 8,5 s
90 kW (122 pk)
max. koppel 150 Nm 3000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
Kijk 205jes zijn ook leuke autootjes, maar het 5je is echt een klasse apart, en ziet er ook nog es beter uit
quote:Aargh.. die renault is wel echt traag... Ik hoop voor jou dat het gefluit een hoop goed maakt
Op woensdag 22 oktober 2003 11:56 schreef hobbelisback het volgende:[..]
feit is maar net hoe snel ben jezelf... scheelt niet veel namelijk
PRESTATIES :
gt turbo
topsnelheid 204 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
max. vermogen 88 kW (120 pk)
max. koppel 165 Nm 3750tpm
brandstofsysteem carburateur1.9
topsnelheid 202 km/h
acceleratie 8,5 s
90 kW (122 pk)
max. koppel 150 Nm 3000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
quote:Hierbij maak ik op dat jij nog nooit naast een GTT gestaan hebt bij een stoplicht
Op woensdag 22 oktober 2003 13:01 schreef Wimo het volgende:[..]
Aargh.. die renault is wel echt traag... Ik hoop voor jou dat het gefluit een hoop goed maakt
quote:Hier moet ik jou even verbeteren Heer Brummen,
Op dinsdag 21 oktober 2003 23:55 schreef Paul_Brummen het volgende:[..]
Als je voor de Peugeot 1.9 GTi gaat omdat ie volgensjou sneller zou zijn hoef je het niet te doen. Die gaat het niet redden naast deze turbo. Dat is een feit.
P
Heb zelf wel tegen GT turbootjes gepsrint, maar die liet ik staan op de airstrip met mijn 1.9 GTI-tje.
quote:Dan moet je er behoorlijk wat aan gedaan hebben mien jong
Op woensdag 22 oktober 2003 13:13 schreef GizartFRL het volgende:[..]
Hier moet ik jou even verbeteren Heer Brummen,
Heb zelf wel tegen GT turbootjes gepsrint, maar die liet ik staan op de airstrip met mijn 1.9 GTI-tje.
quote:Maybe wel .. maybe niet.. zie het verschil sowieso niet tussen die dingen
Op woensdag 22 oktober 2003 13:13 schreef _oxje_ het volgende:[..]
Hierbij maak ik op dat jij nog nooit naast een GTT gestaan hebt bij een stoplicht
Ik zie hier de cijfers staan.. 8 sec naar de 100 .. dat is gewoon niet snel .. punt ... Tenzij de cijfers niet kloppen
quote:Niet snel in vergelijking met wat? Elise, ferrari?
Op woensdag 22 oktober 2003 13:18 schreef Wimo het volgende:[..]
Maybe wel .. maybe niet.. zie het verschil sowieso niet tussen die dingen
Neej ik vin ut gewoon een leuk speciaal autootje, je moet er maar van houden hè!!!
Ben zelf helemaal Honda geil maar die GTTurbo heeft altijd een warm plekje in m'n hart gehad. Good choice!
quote:Minder dan dat hij eraan gedaan had, maar die mijne heeft ook standaard 130 pk ( katloze versie type D6B).
Op woensdag 22 oktober 2003 13:15 schreef _oxje_ het volgende:[..]
Dan moet je er behoorlijk wat aan gedaan hebben mien jong
Alhoewel ik hem wijsmaakte dat er een 1,6 in het vooronder lag.
quote:Dan kan ie niet rijden, want ik weet gewoon dat de GTT'tjes bloedsnel zijn... mits de motor en turbo in orde is natuurlijk... en dat moet jij ook weten lijkt me
Op woensdag 22 oktober 2003 13:24 schreef GizartFRL het volgende:[..]
Minder dan dat hij eraan gedaan had, maar die mijne heeft ook standaard 130 pk ( katloze versie type D6B).
Alhoewel ik hem wijsmaakte dat er een 1,6 in het vooronder lag.
quote:Wimo is nog student, dus die zal niet veel ervaring hebben.
Op woensdag 22 oktober 2003 13:21 schreef pr0f het volgende:[..]
Niet snel in vergelijking met wat? Elise, ferrari?
8sec naar de 100 is snel en met opgeschroefde turbodruk in 7sec naar de 100 is retesnel!
Vooral in een lichte auto, dan is de snelheidssensatie vele malen groter dan in een logge bak.
Als die turbo komt inzetten is een waanzinnige ervaring
quote:Weet ik, maar als je naar de specifikaties kijkt, dan zie je dat er een 122 pk versie van de 205 GTI staat, dat is de nieuwere versie vanaf 1989.
Op woensdag 22 oktober 2003 13:27 schreef _oxje_ het volgende:[..]
Dan kan ie niet rijden, want ik weet gewoon dat de GTT'tjes bloedsnel zijn... mits de motor en turbo in orde is natuurlijk... en dat moet jij ook weten lijkt me
Die van mij komt uit 86 en daar ligt het blok in met 130 pk, die in 7.5 naar de 100 gaat ( standaard).
Kijk autoweek er maar op na
Gefeliciteerd met je aankoop! Ik zou best de uitdaging met je aandurven....
In Engeland gooien ze massaal spoilers en 18" velgen onder hun 5jes, en dat ziet er meestal niet echt uit...
quote:Met niets.. laat ik het dan zo zeggen.. 3000-4000 euro voor een auto die zo klein is ! Als ie dan nog snel was ok ... Maar ik kan ook wel begrijpen dat kees een liefhebber is
Op woensdag 22 oktober 2003 13:21 schreef pr0f het volgende:[..]
Niet snel in vergelijking met wat? Elise, ferrari?
Worstkaas--> gewaagde uitspraak ..
quote:En jij rijdt een?
Op woensdag 22 oktober 2003 13:34 schreef Wimo het volgende:[..]
Met niets.. laat ik het dan zo zeggen.. 3000-4000 euro voor een auto die zo klein is ! Als ie dan nog snel was ok ... Maar ik kan ook wel begrijpen dat kees een liefhebber is
Worstkaas--> gewaagde uitspraak ..
Hij's snel omdat er een turbo op zit. Als ik een turbo op me motor schroef haal ik met gemak de 250+ pk. Kijk hem dan snel zijn
Leuke wagen verder
Maar no offence hoor, een 1.4 8 klepper, daar een turbo op. Heb ik liever een 2 ltr 16 klepper, beetje leuk tunen. Zo'n turbo geeft veel onderhoud, zuipt als een tierelier en tja, verneukt je blok.
Maar goed, wel vet hoor, zo'n dumpvalve ..tsssssss, en dan hoor je de turbo spinnen en dan kickt de turbo in ..... 
vet
quote:Welke auto's van 3000-4000 euro zijn dan sneller? (btw, ik heb veel minder voor de mijne betaalt )
Op woensdag 22 oktober 2003 13:34 schreef Wimo het volgende:[..]
Met niets.. laat ik het dan zo zeggen.. 3000-4000 euro voor een auto die zo klein is ! Als ie dan nog snel was ok ... Maar ik kan ook wel begrijpen dat kees een liefhebber is
Worstkaas--> gewaagde uitspraak ..
quote:16klepper op een turbo heeft (relatief) weinig nut, de vulling is namelijk al optimaal door de turbo. zuipen kan het zeker doen, maar dat hangt van je rijstijl af.
Op woensdag 22 oktober 2003 13:41 schreef Viper_74 het volgende:
Zow vet man, 204 top. Ik doe al 220 zonder problemen.Hij's snel omdat er een turbo op zit. Als ik een turbo op me motor schroef haal ik met gemak de 250+ pk. Kijk hem dan snel zijn
Leuke wagen verder
Maar no offence hoor, een 1.4 8 klepper, daar een turbo op. Heb ik liever een 2 ltr 16 klepper, beetje leuk tunen. Zo'n turbo geeft veel onderhoud, zuipt als een tierelier en tja, verneukt je blok.
Maar goed, wel vet hoor, zo'n dumpvalve ..tsssssss, en dan hoor je de turbo spinnen en dan kickt de turbo in .....
quote:Niet als het blok speciaal is gemaakt voor een turbo he...
Op woensdag 22 oktober 2003 13:41 schreef Viper_74 het volgende:
en tja, verneukt je blok.
quote:En jij rijdt in een........?
Op woensdag 22 oktober 2003 13:41 schreef Viper_74 het volgende:
Zow vet man, 204 top. Ik doe al 220 zonder problemen.Hij's snel omdat er een turbo op zit. Als ik een turbo op me motor schroef haal ik met gemak de 250+ pk. Kijk hem dan snel zijn
Leuke wagen verder
Maar no offence hoor, een 1.4 8 klepper, daar een turbo op. Heb ik liever een 2 ltr 16 klepper, beetje leuk tunen. Zo'n turbo geeft veel onderhoud, zuipt als een tierelier en tja, verneukt je blok.
Maar goed, wel vet hoor, zo'n dumpvalve ..tsssssss, en dan hoor je de turbo spinnen en dan kickt de turbo in .....
Turbo op je auto zetten, jaja. Komt wel iets meer bijkijken dan alleen een turbo erop schroeven.
Bij een R5 turbo gaat het niet om de topsnelhied, maar om het sprinten.
Kleine oude auto's hebben nu eenmaal een hoge luchtweerstand, dus hoge topsnelheden kun je vergeten.
quote:Als je alleen puur voor snelheid gaat.. koop dat een supergare corsa en gooi er een 2ehands 2liter blok in .. moet toch wel lukken voor minder dan 4000 euro ..
Op woensdag 22 oktober 2003 13:43 schreef pr0f het volgende:[..]
Welke auto's van 3000-4000 euro zijn dan sneller? (btw, ik heb veel minder voor de mijne betaalt )
En wat maakt het uit waar ik mee rij? Mag ik geen commentaar geven als ik in een alto rij
Trouwens ik had het niet over je motor een 16 klepper maken want dat heeft idd niet veel zin, maar tegenwoordig zijn veel standaard motoren al 16 kleppen, als je daar een turbo op zet
Turbo zit je minimaal aan de duizende euro's. Kun je onderhand beter een auto nemen waar al een turbo op zit en de turbodruk opvoeren of in/uitlaat van de motor verbeteren.
Turbo's zijn gewoon 
l33t, en misschien wil ik ooit als project op mijn auto een turbo gaan bouwen. Maarja, standaard motorblok hè 
Trouwens, je auto koop je bijna niet om de specs. Als dat zo was reed iedereen in dezelfde opel carresorie en had de één alleen een snellere motor dan de ander.
Ik kan het weten ik rij zelf een Hyundai Coupé. Als mensen de naam H. al horen krijg je al reacties als 
Ja dus denk ik dan, ik ben blijer met me eigen gekochte en gespaarde auto dan iemand die weer eens na 3 jaar zo'n gare vw leasebak krijgt van het werk. Die personen weten nog niet eens waar alle knopjes voor dienen (-10 generalisatie )
Ik heb gewoon een voorliefde voor dit merk en al helemaal dit type 
wat zal mij het verscheiten dat iedereen zegt van
En ja H. bouwt hun eigen motoren en ze zuigen want uit een dikke V6 3 liter ofzo halen ze nog niet eens 200 pk, jammer dan.
Daar heb je clubs voor, en je kunt in principe je hele auto motorisch verbouwen.
Ik zeg suc6 met je nieuw gekochte auto, laat iedereen maar lullen, als je er zelf maar heel tevreden mee bent
[Dit bericht is gewijzigd door Viper_74 op 22-10-2003 14:00]
quote:
Op woensdag 22 oktober 2003 13:54 schreef Viper_74 het volgende:
Hey, ik weet ook heus wel dat een turbo ook niet 'ff' werk is. Ik bedoel een normale auto heeft nog niet eens een blok wat gemaakt is voor een Turbo, je zal dan bijna alles moeten aanpassen. Camshaft, pistonshit etc. Liefst nog ander vliegwiel etc.Trouwens ik had het niet over je motor een 16 klepper maken want dat heeft idd niet veel zin, maar tegenwoordig zijn veel standaard motoren al 16 kleppen, als je daar een turbo op zet
Turbo zit je minimaal aan de duizende euro's. Kun je onderhand beter een auto nemen waar al een turbo op zit en de turbodruk opvoeren of in/uitlaat van de motor verbeteren.
Turbo's zijn gewoon
quote:Als je moe bent kun je ook gaan slapen hè, FoK'en is geen verplichting
Op woensdag 22 oktober 2003 13:59 schreef SolidArt het volgende:[..]
quote:Lezen blijft moeilijk voor sommige mensen
Op woensdag 22 oktober 2003 14:01 schreef SolidArt het volgende:
maar vertel eens over jouw auto, als je dan zijn bak afkraakt wil ik wel eens weten wat voor waanzinnig vehikel jij hebt..
(jaja okey ik weet het heb me post ge-edit. En 1 ding doe ik dus niet, en dat is zijn bak afkraken. Ik zeg alleen dat ik zelf liever een iets grotere motor heb dan een kleinere met turbo. AL is turbo 
)
quote:Ik heb een 2.0 16v met turbo...
Op woensdag 22 oktober 2003 14:03 schreef Viper_74 het volgende:[..]
Lezen blijft moeilijk voor sommige mensen
(jaja okey ik weet het heb me post ge-edit. En 1 ding doe ik dus niet, en dat is zijn bak afkraken. Ik zeg alleen dat ik zelf liever een iets grotere motor heb dan een kleinere met turbo. AL is turbo
Er zijn altijd mensen die het minder of meer hebben, maar ja dat wil imo nog niet zeggen dat ze zelf minder zijn
Zow, Turbo is standaard of heb je die erop 'gemod' hoeveel vermogen? turbodruk?
Standaard 0,65 bar ofzo... maar je kan em zo zonder problemen opschroeven naar ~0,8 a 0,9
quote:rijdt nu toch echt al een jaartje of tien auto, en op dit moment een enorm snelle 3 series (en jawel, een M, getuned door lessmeister....)
Op dinsdag 21 oktober 2003 22:53 schreef _oxje_ het volgende:[..]
Jij weet dus niet waar je het over hebt
dus...wil ik even aanstippen dat die gt best snel zal zijn, maar als ik mijn drie bereik is het toch wel kijken naar mijn achterkant....en natuurlijk weeg ik 1100 kg, maar de motorinhoud is dan ook wel stukke groter en natuurlijk die achterasaandrijving... 
en ik neem aan dat jij nog 16 bent en op je scootertje probeert de stad onveilig te maken...
want echte wagens rijden na de 100 harder dan zo'n stuiterend GTtjhe ...wellicht een keertje testen?
quote:Ik heb er "vroeger" ook eentje gehad! Super-funcar. Vanwege het enorme onderhoud echter verkocht, was voor mij als student zijnde niet meer op te brengen.
Op woensdag 22 oktober 2003 14:11 schreef _oxje_ het volgende:
Standaard 0,65 bar ofzo... maar je kan em zo zonder problemen opschroeven naar ~0,8 a 0,9
Dit was 'm:
Turbodruk opgeschroeft naar ~1.1-1.2bar, grotere sproeiers in de carborateur, Pipercross open luchtfilter, dump valve, free-flow intercooler, sportuitlaat. Naar schatting 150-160pk.
Tot ~120kmh erg snel, daarna gebeurde er niet veel spectaculairs meer.
quote:Netjes netjes, beschaafd 'gemod' en toch motorisch wat dingen aangepast
Op woensdag 22 oktober 2003 14:42 schreef stefimke het volgende:[..]
Ik heb er "vroeger" ook eentje gehad! Super-funcar. Vanwege het enorme onderhoud echter verkocht, was voor mij als student zijnde niet meer op te brengen.
Dit was 'm:
[afbeelding]Turbodruk opgeschroeft naar ~1.1-1.2bar, grotere sproeiers in de carborateur, Pipercross open luchtfilter, dump valve, free-flow intercooler, sportuitlaat. Naar schatting 150-160pk.
Tot ~120kmh erg snel, daarna gebeurde er niet veel spectaculairs meer.
Tja, na de 120 zou best kunnen. Had een 1.3 auto hiervoor, die nog best snel was, 84 pk voor ruim 900 kg, maar bij de 120 kon je planken wat je wil, dan krijgt het motortje het echt wel zwaar. Turbo of geen turbo. Als je dan een grotere motor hebt, merk je het verschil wel, niet dat die dan nog vooruit stuift, maar je merkt dat het motor beter zijn kracht kwijtkan.
tot de 100 is zon bakkie echt rete snel! na de 90 ( 3e versnelling) wordt het minder, maarja nog zee snel! De harde schop in je rug is dan alleen een beetje weg. Vrij logisch ook eigenlijk...
Maarja, in iedergeval, gefeliciteerd met je aankoop! En neem idd eens een kijkje op renault-tuning.com , veel informatie, vragen, en foto's
quote:Is dat niet meer "Club Renault Sportives" tegenwoordig? Daar was ik "vroegah" lid van.
Op woensdag 22 oktober 2003 15:02 schreef stienus5gtturbo het volgende:
... renault-tuning.com ...
quote:Nee de CRS is een andere club, wat meer voor de wat oudere en vooral sportieve modellen.
Op woensdag 22 oktober 2003 15:12 schreef stefimke het volgende:[..]
Is dat niet meer "Club Renault Sportives" tegenwoordig? Daar was ik "vroegah" lid van.
De RTC is een jongere club waar iedereen met een renault lid van kan worden, voor en door leden en niet zo stoffig als de CRS op dit moment is... meetings worden druk bezocht, en er wordt erg veel gedaan voor leden.
Bovendien is het veel gezelliger
Magoed de CRS heeft veel expertise in huis... maar et is dus gewoon een ander 'soort' club...
quote:Goed, anderen hebben inmiddels ook al gereageerd maar ik wou toch even zeggen dat je geen gelijk hebt. Als je een 1.9 GTI uit '87 neemt dan ben je sneller dan die renault.
Op dinsdag 21 oktober 2003 23:55 schreef Paul_Brummen het volgende:
Als je voor de Peugeot 1.9 GTi gaat omdat ie volgensjou sneller zou zijn hoef je het niet te doen. Die gaat het niet redden naast deze turbo. Dat is een feit.P
Maargoed, ik hou het maar bij m'n BMW 325i. Dat is toch het echte racegevoel; kuipstoelen, 6 cilinder en achterwiel aandrijving.
Dat geluid alleen al..
quote:8 seconden op 100 is hard hoor.
Op woensdag 22 oktober 2003 13:34 schreef Wimo het volgende:[..]
Met niets.. laat ik het dan zo zeggen.. 3000-4000 euro voor een auto die zo klein is ! Als ie dan nog snel was ok ... Maar ik kan ook wel begrijpen dat kees een liefhebber is
Worstkaas--> gewaagde uitspraak ..
Maar wat vaak vergeten wordt is dat je wil je in 8 sec op de 100 zitten erg efficient moet schakelen, en dat kunnen er maar weinig.
Iig, tis bs om te zeggen dat 8 seconde op de 100 traag is.
V70R (300pk) automaat zit in 7,7 seconde op de 100, en wedde dat dat hard is .
quote:Wou zeggen, 8 sec. is echt wel verrot snel..
Op woensdag 22 oktober 2003 16:12 schreef blieblie het volgende:
8 seconden op 100 is hard hoor.
Maar wat vaak vergeten wordt is dat je wil je in 8 sec op de 100 zitten erg efficient moet schakelen, en dat kunnen er maar weinig.Iig, tis bs om te zeggen dat 8 seconde op de 100 traag is.
V70R (300pk) automaat zit in 7,7 seconde op de 100, en wedde dat dat hard is
quote:Ik weet nog wel mijn eerste keer zelf mogen planken in een snelle auto 8) .
Op woensdag 22 oktober 2003 16:15 schreef Kogando het volgende:[..]
Wou zeggen, 8 sec. is echt wel verrot snel..
Was de V70 T5 van mijn pa. We stonden voor het stoplicht, mijn pa zei tegen me, bij groen gaspedaal helemaal in duwen. Naaah, geweldig
. Mijn pa na 100 meter: En kijk nu es in de achteruitkijkspiegel, alle andere auto's waren pas net vertrokken. En die zat maar net onder 8 seconde op de 100 met achterwielaandrijving (erg kut omdat de voorwielen begonnen te glijden bij plankgas zodat je gelijk wat moest minderen).
quote:toch dat ik jouw pa in mijn binnen spiegel zie bij vol gas
Op woensdag 22 oktober 2003 16:20 schreef blieblie het volgende:[..]
Ik weet nog wel mijn eerste keer zelf mogen planken in een snelle auto 8) .
Was de V70 T5 van mijn pa. We stonden voor het stoplicht, mijn pa zei tegen me, bij groen gaspedaal helemaal in duwen. Naaah, geweldig
quote:nu wel, een Peug 206 1.4 XS is nie zo moeilijk bij te houden
Op woensdag 22 oktober 2003 16:25 schreef SolidArt het volgende:[..]
toch dat ik jouw pa in mijn binnen spiegel zie bij vol gas
quote:moet je die Trust kopen
Op woensdag 22 oktober 2003 16:30 schreef KeessieX het volgende:
Het is wel frusterend want wat voor auto je ook koopt er is altijd wel weer een keer iemand sneller aan het stoplicht
...Is alleen wel wat lastig bij de bochten
.
Weet je wat ik altijd doe, als er zo'n vette bak naast me sta, beetje gas geven, zodat ze kijken, broem broem.
En dan Ineens bruut wegscheuren, vol gas dikke wielspin
ALtijd zo vet, ik trek iedereen eruit
Dan moet je ze zien in de achteruitkijkspiegel joh, dan staan ze er nog gewoon, wat een losers zo traag.
Tja je moet wat doen als je niet kan wachten tot het groen wordt
quote:*Kijkt naar eigen icon en denkt....
Op woensdag 22 oktober 2003 16:32 schreef Viper_74 het volgende:
GhegheWeet je wat ik altijd doe, als er zo'n vette bak naast me sta, beetje gas geven, zodat ze kijken, broem broem.
En dan Ineens bruut wegscheuren, vol gas dikke wielspin
ALtijd zo vet, ik trek iedereen eruit
Dan moet je ze zien in de achteruitkijkspiegel joh, dan staan ze er nog gewoon, wat een losers zo traag.Tja je moet wat doen als je niet kan wachten tot het groen wordt
[Dit bericht is gewijzigd door SoesGSX600 op 22-10-2003 16:33]
quote:
Op woensdag 22 oktober 2003 16:20 schreef blieblie het volgende:
Ik weet nog wel mijn eerste keer zelf mogen planken in een snelle auto 8) .
Was de V70 T5 van mijn pa. We stonden voor het stoplicht, mijn pa zei tegen me, bij groen gaspedaal helemaal in duwen. Naaah, geweldig
M'n pa heeft een Saab, 185 PK Turbo (voorwiel aangedreven). En ik een BMW 325i, 2.5 liter injectie, 170 PK (achterwiel aangedreven). Die maken elkaar niet zoveel. BMW is sneller op het eerste stuk omdattie lichter is en achterwiel aandrijving heeft. Maar boven de 120 komtie saab me toch voorbij.
Allebei wel heerlijk om in te raggen. En 8 seconden is zeker snel.
Vriend van m'n zus had een Nissan 300ZX, 300PK Twin Turbo. 5,9 sec. Dáár had ik dus wel eens in willen rijden.
quote:
Op woensdag 22 oktober 2003 16:31 schreef blieblie het volgende:[..]
moet je die Trust kopen
Is alleen wel wat lastig bij de bochten
Die zie ik nog niet aan een stoplicht staan...
Heeft 1001 Pk en haalt de 406 km/h
Trekt in +/- 14 sec naar de 300 km/h
quote:Waarom wil je dat weten? Moet ik een snellere auto hebben om commentaar te mogen geven
Op woensdag 22 oktober 2003 15:36 schreef Googolplexian het volgende:
Nou wil ik echt wel weten waar Wimo in rijdt. Maar die vraag blijft tot nu toe onbeantwoord.. vaag.
quote:
Op woensdag 22 oktober 2003 14:15 schreef Dromer het volgende:
There is no substitute for cubic inches
There is no replacement for displacement.
I envision a future where the brains of briliant men can be kept alive in the bodies of dumb people.
quote:Neej, maar je moet wel weten waar het over gaat.
Op woensdag 22 oktober 2003 16:59 schreef Wimo het volgende:[..]
Waarom wil je dat weten? Moet ik een snellere auto hebben om commentaar te mogen geven
Commentaar hebben op iets wat je zelf niet ervaren hebt is easy, maar het raakt vaak kant noch wal.
En zelfs meerijden telt imho niet. Want zelf rijden in een snelle auto is toch heel anders (en veel leuker )
quote:Ok.. dus voortaan mogen we geen commentaar meer geven op auto's waar we zelf niet in hebben gereden
Op woensdag 22 oktober 2003 17:15 schreef blieblie het volgende:[..]
Neej, maar je moet wel weten waar het over gaat.
Commentaar hebben op iets wat je zelf niet ervaren hebt is easy, maar het raakt vaak kant noch wal.En zelfs meerijden telt imho niet. Want zelf rijden in een snelle auto is toch heel anders (en veel leuker
Dan kun je net zo goed 99% van de topics hier afschaffen .. maar als je het perse wilt weten .. ik rij motor Dus ik durf wel te zeggen dat ik weet wat snelheid is 
Dat komt omdat ze jaloers zijn dat je lekker warm en droog zit.
En de meeste durven hen gashendel niet eens open te trekken.
OEEHHHH bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang
Pleurt allemaal eens op met je Impreza, mijn M3 is toch sneller, kzeg me auto niet, maar deze vind ik stom, van turbo's heb ik ook geen verstand, en weetikveel wat voor auto's waardoor je TS starter zijn auto af kan kraken. De kolere hey....
Man, wat een gedoe. Echt. Waarom moet je nou in vredesnaam in een thread als iemand blij is met zijn nieuwe auto "kvind maar kutbak en langzaam" ofzoiets typen ?
Schiet echt niemand wat mee op. Kan alleen maar zijn omdat je of wilt vertellen dat de jouwe "veeeel beter" is. Of omdat je zomaar irritant wilt doen.
Mag iemand mij eens uitleggen..... En dan idd 90% rijdt zelf een fiets, of een my first leaseauto, of zijn vader heeft een Mercedes, of nog erger, GEHAD. Man....
tLijkt Feijenoord-Ajax wel hiero.
Maak er of een R5 GTT topic van, of zeg gewoon tegen TS dattie een leuke bijzondere liefhebbers auto heeft gekocht ! Anyway, kHoop dat TS gewoon veel plezier aan zijn bakkie heeft en tis toch speciaal autootje. Klaar.
Nu een normale reactie: Leuke auto !
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Ik ben in het bezit van zijn oudere broertje, rara welke is dat?
mijn grote vinger vast
mooi toch dat mijn vinger
zo in jouw handje past
quote:Jammer dat hij word geknepen op de 330KM
Op woensdag 22 oktober 2003 16:40 schreef Kogando het volgende:
Als je echt een kannon wilt voor op de openbare weg neem je deze bak.Heeft 1001 Pk en haalt de 406 km/h
Trekt in +/- 14 sec naar de 300 km/h
En de vraag is of hij ooit nog gaat komen
Never underestimate the power of stupid people in a large group
quote:Is dat niet de Renault 5 Alpine
Op woensdag 22 oktober 2003 17:27 schreef Beaker het volgende:
Wat een leuke auto!
Ik ben in het bezit van zijn oudere broertje, rara welke is dat?
quote:Renault 5 Alpine Turbo?
Op woensdag 22 oktober 2003 17:27 schreef Beaker het volgende:
Wat een leuke auto!
Ik ben in het bezit van zijn oudere broertje, rara welke is dat?
Edit: /\ LOL /\
quote:Je mag best commentaar geven als je weet hoe snel snel is.
Op woensdag 22 oktober 2003 17:19 schreef Wimo het volgende:[..]
Ok.. dus voortaan mogen we geen commentaar meer geven op auto's waar we zelf niet in hebben gereden
En een motor is niet te vergelijken met een auto. Is net zoiets als een brommer vergelijken met een fiets.
quote:Als het koud is neem je toch gewoon de auto? En bang ben ik zeker... zou niet gezond zijn als je dat niet bent
Op woensdag 22 oktober 2003 17:24 schreef martnl het volgende:
Vooral mensen op motors leveren commentaar.
Dat komt omdat ze jaloers zijn dat je lekker warm en droog zit.En de meeste durven hen gashendel niet eens open te trekken.
OEEHHHH bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang
quote:Tjsa.. dat is dan meteen het nadeel van een forum .Er zitten mensen met een andere smaak dan jij.. Als je niet tegen commentaar kunt dan moet je gewoon geen topic openen.
Op woensdag 22 oktober 2003 17:25 schreef PNG het volgende:
Nee maar beetje zelf een gare frikandel rijden en een ander af gaan liggen zeiken, open je eigen thread dan.Pleurt allemaal eens op met je Impreza, mijn M3 is toch sneller, kzeg me auto niet, maar deze vind ik stom, van turbo's heb ik ook geen verstand, en weetikveel wat voor auto's waardoor je TS starter zijn auto af kan kraken. De kolere hey....
Man, wat een gedoe. Echt. Waarom moet je nou in vredesnaam in een thread als iemand blij is met zijn nieuwe auto "kvind maar kutbak en langzaam" ofzoiets typen ?
Schiet echt niemand wat mee op. Kan alleen maar zijn omdat je of wilt vertellen dat de jouwe "veeeel beter" is. Of omdat je zomaar irritant wilt doen.
Mag iemand mij eens uitleggen..... En dan idd 90% rijdt zelf een fiets, of een my first leaseauto, of zijn vader heeft een Mercedes, of nog erger, GEHAD. Man....
tLijkt Feijenoord-Ajax wel hiero.
Maak er of een R5 GTT topic van, of zeg gewoon tegen TS dattie een leuke bijzondere liefhebbers auto heeft gekocht ! Anyway, kHoop dat TS gewoon veel plezier aan zijn bakkie heeft en tis toch speciaal autootje. Klaar.
Nu een normale reactie: Leuke auto !
Ts heeft hier geen problemen mee ... jij blijkbaar wel. Jij ziet dus liever 50 mensen die zeggen: "mooie auto ts"
|
|
